KW Version3 "inoxline" 車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。いろいろセッティングを試して見た結果 私の場合普段乗りは フロント 3段 リア 3段か2段 が良さそうです。 願わくば4段の減衰力で3段の乗心地を得れば満足なのですが・・・。 （オーリンズのネジ式車高調モデルはコレを実現していた）車高調セッティング・減衰調整 車高調セッティング・減衰調整：フォルクスワーゲン ゴルフ5 gti dsgモデルのチューニング、パーツに関するブログ。vw・アウディa4・bmw m3・ポルシェやr35 gtr・インプレッサstiの最新情報なども発信中。
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車 高調 減衰 セッティング-減衰力セッティングのコツ！FF編 減衰力セッティングのコツ！後輪駆動編 車高セッティングのやり方 バネ（スプリング）の選び方！高速コーナーで決めろ！？ 上級者の技！アライメントって？ 車高調つけたらやりたいキャンバーの調整方法！
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